Tourne Mobil 6.4: überkompletter Slowene

Wir haben den Tourne Mobil 6.4 Heavy 165PS für Sie getestet. Tourne Kastenwagen zeichnen sich durch ein attraktives Interieur voller Raffinessen, ein Erscheinungsbild, das sich sehen lassen kann, und eine überkomplette Standardausstattung aus.

Tourne Mobil ist ein relativ neuer slowenischer Hersteller von Kastenwagen, die mehr als das Übliche bieten. Das liegt nicht an einer glänzenden Abschlusskante der Schranktüren oder an einem besonders wilden Aufkleber an der Außenseite. Der Tourne Mobil 6.4 Heavy 165PS Edition ist ein Wohnmobil mit Einzelbetten und hat, wie der zuvor getestete 6.0 Tourne, ein Querbett. Der Camper ist so konzipiert, dass er auch in skandinavischen Regionen komfortabel campen kann.

Design

Darüber hinaus wurde der Kastenwagen von einem Designer entworfen, der sich in der Welt der Segelboote einen Namen gemacht hat. Das ist sowohl außen als auch innen am Tourne Camper gut zu erkennen. Mit bündig in die Karosserie eingelassenen Fenstern, schwarzen Akzenten um die Radkästen und Klappen neben einer schlichten Folierung an beiden Seiten schreit der Neuling nicht heraus, dass es sich um einen Campingwagen handelt. Stattdessen steht ein attraktives Erscheinungsbild vor Ihnen, bei dem ein Fall von „Liebe auf den ersten Blick“ lauert. Wenn Sie dann das Interieur betrachten, wird die Wahrscheinlichkeit dafür noch etwas größer.

Hell und luftig

Das Interieur besteht aus 11 mm dünnem Plattenmaterial mit Pappelholzfurnier. Auch der Tisch und die Küchenarbeitsplatte haben diese geringe Dicke, sind aber mit einer extra harten Folie in der gleichen Farbe und Maserung versehen. Das Kernmaterial ist HPL, ein stark gepresster Kunststoff, der trotz seiner geringen Dicke formstabil ist und sich unzerstörbar anfühlt.

Die Dinette ist mit zwei gut profilierten Sitzen ausgestattet, auf denen Passagiere während der Fahrt länger aushalten als auf der üblichen Strafbank. Die Rückenlehne fängt mit Lordosenstützen die Kräfte in einer Kurve ab, und ein Füllstück unter dem Sitz vervollständigt die Ergonomie. Wenn Sie mit 3 oder 4 Personen unterwegs sind, lässt sich die Dinette in ein Bett von 180 mal 112 Zentimetern umbauen.

Die Einzelbetten im Heck ermöglichen das Schlafen in Längsrichtung. Auffällig ist der feste Mittelteil. Er springt etwas ein, mit einer Stufe legen Sie sich zur Ruhe. Für ein Kind ist der Mittelteil ein ausgezeichneter Schlafplatz. Auch können Sie während der Reise hier zusätzlichen Stauraum schaffen, indem Sie den Lattenrost hochklappen.

Küche und Sanitär

Für kulinarische Genüsse finden Sie im Tourne 600 zwei Gasbrenner und ein Waschbecken in der Küchenzeile. Seitlich lässt sich eine zusätzliche Arbeitsplatte hochklappen, wenn Sie etwas schneiden müssen. Zwei Metallstützen machen daraus eine stabile Arbeitsfläche. Darunter lässt sich eine Bank ausziehen, die Ihnen zwei zusätzliche Sitzplätze bietet. Zusammen mit den drehbaren Pilotensitzen verfügen Sie somit über maximal 6 Sitzplätze um den Tisch, den Sie bei solch einem Andrang noch mit einem Füllstück vergrößern können. Die Unterschränke der Küche bestehen aus Schubladen, wobei die oberste noch eine zusätzliche Schublade enthält. Praktischer als gewöhnliche Schränke, denn wenn Sie eine Schublade aufziehen, sehen Sie sofort, was alles darin liegt und was Sie nehmen wollten.

Für die persönliche Hygiene steht Ihnen im Tourne eine geräumige Nasszelle mit festem Waschbecken, Dusche und Toilette zur Verfügung, die in einem einen Meter längeren Teilintegrierten nicht fehl am Platz wäre. Der Raum wird mit einer Rolltür verschlossen. Keine billige Plastikkonstruktion, sondern aus hochglänzenden Aluminiumprofilen gefertigt, die dadurch nicht nur schöner und robuster, sondern auch leichter zu reinigen sind. Die Kombi-Kassetten für die Fenster sind aus dem gleichen Material. Kein Kunststoffgehäuse, sondern aus Metall, wodurch diese luxuriösere Version nicht das erste ist, was kaputtgeht.

Winterfest

Wendigkeit, Kompaktheit und ganzjährige Einsatzfähigkeit sind die schönsten Eigenschaften eines Kastenwagens. Mit der zusätzlichen Isolierung von 32 Millimeter Armaflex in Dach und Wänden und 30 Millimeter Styropor im Boden ist diese Einsatzfähigkeit gut abgedeckt. Damit halten Sie nicht nur die Kälte, sondern auch die Hitze draußen. Die serienmäßige Webasto Airtop 4 kW Dieselheizung ist hinten unter dem Boden verborgen. Diese bläst warme Luft durch fünf Öffnungen ins Innere. Warmes Wasser erhalten Sie über den Boiler. Auch die elektrische Fußbodenheizung ist serienmäßig. Die Tanks sind isoliert und beheizt, womit der Kastenwagen den DIN 1646 Winterfest-Test mit Bravour besteht.

Unterwegs

Mit dem Tourne 600 zu fahren ist ein Vergnügen, aber das gilt natürlich für viele Kastenwagen auf einer solchen Basis. Was jedoch auffällt, ist der Unterschied zwischen dem häufiger verwendeten Fiat Ducato und dem 2.2L Diesel von PSA bzw. Stellantis. Letzterer verfügt über eine AdBlue-Anlage und scheint etwas ruhiger, leiser und eigentlich auch etwas schöner zu laufen. Das kann aber natürlich auch an den großzügigen 163 PS liegen, die diese Ausführung des Tourne 600 besitzt. Tempomat, Nebelscheinwerfer. Klimaanlage, Kenwood-Radio mit Navigation über die Starter- oder Wohnraumbatterie, Anhängerkupplung, horizontale Plissee-Verdunkelung für die Fenster, all das ist serienmäßig dabei. Mit einem Heavy-Chassis hat der Bus eine Zuladung von 643 kg, womit der Tourne 600 nicht immer das maximale Gewicht tragen muss. Mit diesem Chassis können Sie auch 3 Tonnen Anhänger ziehen.

Campers.eu aus Naarden ist der Händler-Importeur für die Niederlande. Als Spezialist für Kastenwagen von VW, dem berühmten California, gibt es eine klare Vorliebe für Wohnmobile, die neben Komfort auch gut aussehen. Tourne Mobil passt perfekt dazu. Es ist eine neue Marke für dieses Unternehmen, die VW California Kunden die Möglichkeit bietet, zu einem Wohnmobil aufzusteigen, das mehr Komfort bietet und immer noch eine Ausstrahlung hat, die auch ein jüngeres Publikum ansprechen wird. Der Preis für all diese Schönheit liegt im Einklang mit direkten Konkurrenten, man bekommt jedoch mehr Wohnmobil dafür. Die Version mit 165 PS hat einen Preis von 84.770 €. Wenn 140 PS ausreichen, zahlen Sie 1.667 € weniger.

Für weitere Informationen: www.mytourne.nl – www.campers.eu

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