Auto importieren? Was Sie über Rest-BPM und gesetzliche Vorschriften wissen müssen
Sie suchen ein anderes Auto und scrollen durch die niederländischen Gebrauchtwagen-Websites. Doch Sie finden einfach nicht das, was Sie suchen. Der Kilometerstand ist zu hoch oder dem Auto fehlen genau die spezifischen Optionen, die Sie gerne hätten. Haben Sie schon einmal über die Grenze geschaut? Insbesondere Deutschland ist ein Paradies für Autoliebhaber. Das Angebot ist dort um ein Vielfaches größer, die Autos sind oft luxuriöser ausgestattet. Nicht unwichtig ist auch, dass die Autos in Deutschland oft super gepflegt sind. Der Import eines Autos kann Ihnen Tausende von Euro im Vergleich zu einem ähnlichen Modell in den Niederlanden sparen.
Aber Vorsicht! Wer unvorbereitet in dieses Abenteuer startet, kann durch unerwartete Kosten und bürokratischen Aufwand enttäuscht werden.
Der größte Kostenfaktor ist die BPM
In den Niederlanden zahlen wir die Steuer auf Personenkraftwagen und Motorräder (BPM) beim Kauf eines Neuwagens. Wenn Sie ein Auto im Ausland kaufen, wurde diese Steuer dort noch nicht bezahlt. Sobald Sie das Auto in den Niederlanden registrieren möchten, klopft der Finanzamt bei Ihnen an. Glücklicherweise müssen Sie nicht den vollen Betrag zahlen, der für ein neues Auto gilt, denn Sie erhalten einen Rabatt basierend auf dem Alter des Autos. Dies nennen wir die Rest-BPM.
Die genaue Berechnung Ihrer Rest-BPM ist vielleicht der wichtigste Schritt im gesamten Importprozess. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun. Über die Abschreibungstabelle, basierend auf einem Gutachten oder über die Pauschaltabelle.
Wählen Sie die günstigste Berechnungsmethode
Das Finanzamt erlaubt Ihnen, die für Sie günstigste Methode zu wählen, und das kann einen erheblichen Unterschied machen. Für ein Auto mit leichten Schäden oder Gebrauchsspuren kann ein Gutachten beispielsweise zu einer viel niedrigeren BPM führen als die Standardtabelle. Rechnen Sie falsch oder reichen Sie eine unvollständige Erklärung ein? Dann riskieren Sie eine Nachzahlung oder eine Strafe. Es ist daher wichtig, sich hier gut einzuarbeiten oder sich beraten zu lassen. Neben der BPM müssen Sie Transportkosten, Inspektionskosten beim RDW und die Kosten für neue Kennzeichen berücksichtigen.
Die RDW-Inspektion
Bevor Sie mit Ihrem deutschen Traumauto auf niederländischen Straßen fahren dürfen, muss es vom RDW inspiziert werden. Sie prüfen, ob das Auto technisch in Ordnung ist, ob die Papiere stimmen und ob das Fahrzeug nicht gestohlen wurde. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Dokumente, wie den Fahrzeugbrief und den Fahrzeugschein, vollständig haben. Ohne die richtigen Papiere stehen Sie bei der Inspektion mit leeren Händen da. Erst nach Genehmigung und Zahlung der BPM erhalten Sie Ihren niederländischen Fahrzeugschein.
Selbst machen oder auslagern?
Das klingt nach viel Aufwand, und das kann es auch sein, wenn man sich nicht auskennt. Sie müssen das Auto versichert in die Niederlande bringen, die Anmeldung vornehmen und die Inspektion arrangieren. Möchten Sie von den Preisvorteilen und der reichhaltigen Ausstattung profitieren, haben aber keine Lust auf Stress und Papierkram? Dann können Sie die Experten von DAS Import beauftragen. Sie übernehmen den gesamten Prozess oder Teile davon!