Wohnmobiltypen: Welches Modell passt zu Ihnen?

Wohnmobile gibt es in vielen Formen und Größen, vom kleinsten Minibus bis zum großen Reisebus. Welchen Grundriss Sie auch wünschen oder welchen Geschmack Sie haben, es gibt eine große Auswahl. Die gängigsten Wohnmobile lassen sich in vier Grundtypen einteilen, zusätzlich gibt es noch einige Spezialmodelle.

Kastenwagen

Ein Kastenwagen ist auf Basis eines Lieferwagens gebaut. Dabei wurde die Karosserie des Lieferwagens nahezu vollständig beibehalten. Das Dach ist in der Regel erhöht und manchmal mit einem Aufstelldach versehen. In diesem erhöhten Bereich befinden sich manchmal auch ein oder zwei Schlafplätze.

Durch die kompakten Abmessungen ist der Innenraum etwas begrenzter, aber ein Kastenwagen lässt sich am einfachsten fahren und auf einem normalen Parkplatz parken. Besonders in Städten und auf engen Straßen kann das ein großer Vorteil sein. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Außenseite aus der Metallkarosserie eines ursprünglich gewerblichen Fahrzeugs besteht. Deutlich stabiler als ein Caravanaufbau, der aus leichtem und daher etwas anfälligerem Aluminium oder Polyester gefertigt wird.

Kastenwagen erfreuen sich besonders in den letzten Jahren einer steigenden Beliebtheit. Da sie leicht zu fahren sind, werden sie auch als Alltagsfahrzeug eingesetzt. Ein gebrauchter Kastenwagen hat daher meist mehr Kilometer auf dem Tacho. Außerdem sind Kastenwagen unter den Selbstbauern die am häufigsten genutzte Art.

Alkoven-Wohnmobile

Dieses Wohnmobil ist an dem großen Aufbau des Wohnbereichs über dem Fahrerhaus erkennbar, der Platz für ein Doppelbett, also ein Alkovenbett, bietet. Ein Alkoven-Wohnmobil ist auf Basis eines Lieferwagen- oder LKW-Chassis mit Fahrerhaus gebaut. Der Wohnraum ist im Allgemeinen geräumig, aber der Alkoven wird nicht von jedem als gleichermaßen schön empfunden. Außerdem hat er auch nachteilige Auswirkungen auf die Fahreigenschaften. Die Sicht für Fahrer und Beifahrer ist eingeschränkt. Der Windwiderstand ist deutlich höher, was wiederum einen nachteiligen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch hat. Besonders Vermietungsfirmen nutzen Alkoven-Wohnmobile häufig, da diese für den Anschaffungspreis relativ viel Platz bieten. Auch für Familien ist dies das ideale Wohnmobil aufgrund des Überflusses an Schlafplätzen.

Integriertes Wohnmobil

Bei einem integrierten Wohnmobil ist das Wohnmobil ausschließlich auf einem Chassis aufgebaut. Das Fahrerhaus des Lieferwagens oder Lastwagens entfällt somit. Dieses Wohnmobil hat ein eigenes Fahrerhaus, das nahtlos an den Wohnraum anschließt. Über dem Fahrerhaus ist oft Platz für ein Hubbett. Durch den speziellen Aufbau mit integriertem Fahrerhaus ist dieses Modell das teuerste in der Anschaffung. Für viele ist diese Art daher das ultimative Wohnmobil. Nicht für jeden jedoch, denn der Vergleich mit einem SRV-Wagen wird auch gerne mal gezogen. Ein Vorteil, der für jeden gilt, ist die Aussicht. Durch eine riesige Windschutzscheibe zieht die Urlaubslandschaft ungehindert an Ihnen vorbei.

Teilintegriertes Wohnmobil

Ein teilintegriertes Wohnmobil, auch Semi-Integriertes Wohnmobil genannt, liegt zwischen einem Kastenwagen und einem integrierten Wohnmobil. Der Übergang zwischen Fahrerhaus und Wohnraum ist fließender gestaltet, und das Dach über dem Fahrerhaus ist zu einem stromlinienförmigen Ganzen angepasst. Diese kompakten Modelle haben meist einen etwas schmaleren Wohnraum, was aber wiederum dazu führt, dass man mit einem teilintegrierten Wohnmobil leichter auf kleineren Straßen fahren kann.

Das teilintegrierte Wohnmobil ähnelt optisch einem integrierten Wohnmobil, ohne dass dafür ein spezielles Fahrerhaus erforderlich ist. Diese Art wird daher immer beliebter, was vor allem auf Kosten der Alkoven-Wohnmobile geht.

Specials

Eine Absetzkabine, ein Container mit dem Wohnbereich, der separat abgestellt werden kann, war besonders in den 80er und 90er Jahren beliebt. Geländewagen und Pick-ups waren damals im Kommen mit einer Ladefläche, die dafür geeignet ist. Vorteil ist, dass das Auto ohne Einheit das ganze Jahr über genutzt werden kann. Auch auf dem Campingplatz steht ein Auto zur Verfügung, ohne dass man alles abbauen muss. Nachteil ist der begrenzte Raum und die strikte Trennung zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich.

Für Abenteurer gibt es Expeditionsmobile. Im Allgemeinen maßgeschneidert in vielen Varianten. Die Basis ist oft ein allradgetriebenes LKW- oder Lieferwagen-Chassis, ein Unimog, ein verlängerter Land Rover oder ein ehemaliges Militärfahrzeug. Auch diese Wohnmobile werden oft selbst gebaut.

Ein umgebauter Reisebus schließlich bietet viele Möglichkeiten, zu einem Wohnmobil umgebaut zu werden. Dies geschieht überwiegend durch Selbstbauer, obwohl auch exklusive Wohnmobile auf Basis eines Reisebusses produziert werden, oft für gewerbliche Anwendungen wie ein Rennteam oder Sportmannschaften.

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