Grünes Fahren mit AdBlue

Moderne Wohnmobile nutzen die AdBlue-Technologie, um die neuesten gesetzlichen Umweltstandards zu erfüllen. Dieselmotoren mit Euro 6d-temp-Zertifikat haben dank AdBlue deutlich geringere Emissionen. Aber: Was ist das eigentlich für ein Wundermittel?

AdBlue ist eine Flüssigkeit, die aus demineralisiertem Wasser mit 32,5 Prozent Harnstoff besteht. Diese Flüssigkeit wird während der Fahrt zwischen Dieselmotor und Katalysator in die Abgasanlage eingespritzt. Dabei kommt es zu einer chemischen Reaktion, bei der das giftige Stickoxid – NOx – aus den Abgasen in deutlich weniger schädlichen Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt wird.

Diesel sauberer als Benzin

AdBlue reduziert die NOx-Emissionen um 85 Prozent. Dadurch stößt ein moderner Dieselmotor sogar weniger Stickoxide aus als das gleiche Auto mit Benzinmotor. Dadurch werden die Stickoxidemissionen minimiert und der Partikelfilter reduziert Rußpartikel auf ein absolutes Minimum. Dadurch sind moderne Dieselmotoren sauberer als Benzinmotoren und dies wird durch verschiedene wissenschaftliche Studien belegt. Diese Technologie wird seit 2006 in Lkw eingesetzt und AdBlue wurde seit 2014 in der Pkw-Branche eingeführt.

Moderne Wohnmobile mit Euro 6d-temp-Dieselmotor sind mittlerweile auch mit AdBlue-Technologie ausgestattet. Dafür gibt es an Bord einen separaten Tank, der regelmäßig gefüllt werden muss. Bei Fiat-, Citroën- und Peugeot-Modellen finden Sie den blauen Ad-Blue-Deckel unter dem Tankdeckel. Beim Mercedes Sprinter befindet sich die Kappe unter der Haube. Um zu sehen, wie AdBlue in der Praxis funktioniert, vergleichen wir einen Camper auf Basis des Mercedes Sprinter mit einem auf Basis des Fiat Ducato.

Mercedes sparsamer als Fiat

Camper, die den Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug nutzen, haben einen 22 Liter AdBlue-Tank an Bord. Für Camper auf Basis des Fiat Ducato handelt es sich um einen 15-Liter-Tank. Untersuchungen des deutschen Magazins Promobil zeigen, dass der Mercedes Sprinter etwa 2 Prozent AdBlue pro Liter Diesel verbraucht. Beim Fiat Ducato sind es das Doppelte: 4 Prozent.

Diese Prozentsätze stimmen mit unseren Erfahrungen überein. Bei einem Fiat müssen Sie häufiger AdBlue nachfüllen, auch weil der AdBlue-Tank nur 15 Liter fasst. Man ist also häufiger an der Zapfsäule als mit einem Wohnmobil auf Mercedes-Basis und das zeigt sich auch in der Praxis: Bei unseren Erfahrungen mit einem Hymer BMC Teilintegrierten erhielten wir nach 7.000 Kilometern die Meldung, dass wir AdBlue nachfüllen müssten. Bis Sie eine Pumpe finden, haben Sie dann noch über 2.000 Kilometer Zeit.

Bei einem Frankia mit dem Fiat Ducato als Basisfahrzeug kam bereits nach 2000 Kilometern das Signal, dass der AdBlue-Vorrat aufgefüllt werden musste. Durch den höheren Verbrauch und den kleineren Tank hat man eine Reichweite von etwa 3.000 Kilometern im Vergleich zu 9.000 bei Mercedes. Ein weiterer Vorteil von Mercedes ist, dass Sie immer sehen, wie viel AdBlue Sie noch übrig haben. Beim Fiat hingegen muss man sich blind auf die Meldungen des Systems verlassen, dass man aufladen muss.

Kanister oder an der Zapfsäule

AdBlue ist an fast jeder Tankstelle erhältlich. Zumindest: in Plastikkanistern. Dann zahlen Sie den Spitzenpreis, denn in Deutschland haben wir bereits – umgerechnet – 3 Euro pro Liter bezahlt, während es an der Zapfsäule etwa 65 Cent pro Liter kostet. Normalerweise ist man auf die größeren Tankstellen entlang der Autobahn angewiesen, wo man sich den LKWs anschließen muss. Genau wie Kraftstoff ist auch das Tanken von AdBlue an Tankstellen außerhalb der Autobahn am günstigsten. Denn das Tanken entlang der Autobahn ist deutlich teurer.

Eine nützliche Website zum Auffinden von Tankstellen ist www.findadblue.com Davon gibt es auch eine App für Ihr Smartphone.

Große Auswahl

Sind Sie noch auf der Suche nach einem neuen Wohnmobil oder Wohnwagen? Wir haben ein Große Auswahl aus denen Sie bei Händlern und Privatpersonen wählen können. Oder möchten Sie sich lieber zuerst das letzte ansehen? Camping-Neuigkeiten?