Luftfederung im Wohnmobil: Wie funktioniert sie?
Camper tun sich beim Beladen schwer und das wirkt sich wiederum auf den Bremsweg und das Fahrverhalten aus. Mit einer Luftfederung in Ihrem Wohnmobil können Sie eine deutliche Verbesserung erzielen. Wir verraten Ihnen, wie das funktioniert.
Camper basieren auf Transportern. Am deutlichsten sieht man das bei den beliebten Buscampern, aber auch Teilintegrierte, Alkoven- und Integralcamper verfügen über das Fahrgestell eines Standard-Vans. Dies ist in der Regel von Fiat, Peugeot, Citroën oder Mercedes. An der Federung dieser Transporter ändern die Wohnmobilhersteller nichts; Manchmal kann man ein Upgrade ab Werk bestellen, aber normalerweise fährt man die Standardkonfiguration eines solchen Transporters.
Maximale Last
Daran ist nichts auszusetzen, könnte man sagen, aber unsere Camper werden viel stärker besteuert als ein Transporter eines durchschnittlichen Paketdienstleisters. Bei Wohnmobilen wird auf dem Chassis ein ganzes „Haus“ mit Küche, Schlafzimmer, Wohnbereich und Bad aufgebaut. Und dann kommen noch die Wassertanks hinzu, dazu die technische Ausstattung wie Herd/Boiler, Kühlschrank und Elektroinstallation mit einer extraschweren Batterie.
Und dann gibt es noch einen ganzen Vorrat an Urlaubsgepäck. Voll bepackt liegen die meisten Camper nahe an ihrem zulässigen Maximalgewicht: 3.500 Kilo. Dadurch werden die Stoßdämpfer und Blattfedern unserer Camper tagein, tagaus maximal belastet.
Das sieht man auch: Fast alle Camper – und vor allem Integralcamper – sind mit der Nase nach vorne positioniert und haben nur noch höchstens zwei bis drei Finger Federweg übrig. Dadurch kann es sogar bei Unebenheiten oder Unebenheiten zu einem Durchhängen der Federung kommen. In Extremsituationen, etwa bei Ausweichmanövern und Notbremsungen, ist die Lenkbarkeit des Campers dadurch eingeschränkt und es kann sogar zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug kommen. Da hilft der hohe Schwerpunkt des Campers nicht wirklich. Zusammen ergibt dies ein Fahrverhalten, das deutlich verbessert werden kann. Das merkt man zum Beispiel bei Seitenwind, zum Beispiel auf Brücken oder wenn man von Reisebussen überholt wird oder wenn man selbst Lkw überholt. Aber auch in langen Kurven und Kreisverkehren merkt man es: So ein Camper fühlt sich oft wackelig und instabil an.
Federung verbessern
Am Serienfahrwerk lassen sich viele Verbesserungen vornehmen. Zum Beispiel stärkere Federn vorne oder eine Zusatzfederung hinten. Das führt bereits zu einer deutlichen Verbesserung. Die bestmögliche Aufrüstung ist eine Luftfederung etwa von VB-Airsuspension, einem niederländischen Unternehmen, das nicht nur Luftfedersysteme für Wohnmobile, sondern beispielsweise auch für Krankenwagen entwickelt – denn diese tragen auch einiges an Gewicht.
Sie können die Luftfederung an der Rückseite Ihres Wohnmobils oder rundherum einbauen lassen, wobei auch die Vorderradaufhängung ersetzt wird. Auch vorne bekommt der Camper mehr Federweg und man sieht, dass sich das Auto nicht mehr nach vorne neigt, sondern waagerecht steht. Durch die Luftfederung ist der Camper unempfindlicher gegen Seitenwind, Unebenheiten im Fahrbahnbelag sind kaum zu bemerken und auch in Kurven neigt sich der Camper deutlich weniger.
Schleier rijden
Wenn Sie unerwartet ausweichen oder bremsen müssen, bleibt der Camper unter allen Umständen gut lenkbar, auch wenn der Camper schwer und ungleichmäßig beladen ist. Die Luftfederung gleicht dies aus und hält den Camper immer auf der gleichen Fahrhöhe – auch wenn Sie einen schweren Roller in der Garage haben. Der Kompressor gleicht das zusätzliche Gewicht durch zusätzlichen Druck aus, sodass Ihr Wohnmobil immer perfekt horizontal steht.
Eine zusätzliche Funktion der Luftfederung besteht darin, dass Sie den Camper auch nivellieren können. Dank einer eingebauten Wasserwaage stellt die Luftfederung Ihren Camper perfekt waagerecht. Eine weitere nützliche Funktion ist, wenn Sie den Abwassertank entleeren müssen. Mit einem Knopf auf der Fernbedienung können Sie den Camper kippen und so den Wassertank bis auf den letzten Tropfen entleeren.
Was kostet das?
Luftfederung ist nicht billig – rechnen Sie mit über 9.000 Euro für ein komplettes System an Vorder- und Hinterachse. Eine günstigere Variante sind unterstützende Schraubenfedern an der Hinterachse und verstärkte Vorderfedern; Das ist schon eine enorme Verbesserung des Fahrverhaltens und kostet etwa 1500 Euro. Sie können dieses System mit der Luftzusatzfederung erweitern, die das Heck des Wohnmobils stets auf der gleichen Fahrhöhe hält. Praktisch für schwere Lasten – etwa einen Roller. Bei VB nennt man das „Semi-Air“ und dann kommen noch etwa tausend Euro dazu.
Hersteller von Luftfederungen
VB-Luftfederung – www.vbairsuspension.com
ALKO – www.alko-tech.com/nl
Goldschmidt – www.goldschmitt.de
VERRÜCKT - www.mad-suspensionsystems.com/nl
Autounterstützung – www.carsupport.nl
Suchen Sie noch einen Camper?
Auf unserer Website finden Sie ein großes und aktuelles Angebot an neuen und gebrauchten Wohnmobilen. Sehen Sie sich hier das Angebot an. Noch mehr interessante Camping-Tipps hier ansehen.
