AdBlue droht knapp und teuer zu werden

Der Mangel an Spänen und dem Rohstoff Magnesium ist bekannt. Engpässe, die zu langen Wartezeiten auf ein neues Wohnmobil oder einen neuen Wohnwagen führen. Doch nun zeichnet sich auch ab, dass auch AdBlue, ein Kraftstoffzusatz in Dieselmotoren mit Euronorm 5 und 6, knapper und damit teurer wird.

Ein Besitzer eines relativ neuen Diesels kennt es. Neben Diesel muss auch der AdBlue-Tank regelmäßig nachgefüllt werden. Dies ist an fast jeder Tankstelle möglich. Damit entspricht der Dieselmotor der sauberen Euronorm 5 oder sogar 6d. Ohne sie werden diese Diesel irgendwann nicht mehr starten. Nachdem Diesel selbst eine Preisexplosion erlebte, drohen nun Verknappung und ein höherer Preis für diesen Zusatz.

Beunruhigt über den Benzinpreis

Die Ursache für die Malaise bei AdBlueland ist der hohe Benzinpreis. Dies hat erheblichen Einfluss auf den Preis eines AdBlue-Kanisters. Zur Herstellung von Ammoniak, dem Rohstoff für AdBlue, wird Gas benötigt. Und aufgrund des hohen Gaspreises gibt es Fabriken, die ihre Produktion drosseln. Zum Beispiel bei BASF in Deutschland. Auch in Italien ist die Produktion eingeschränkt, eine Fabrik wurde sogar komplett eingestellt.

AdBlue auffüllen: Seien Sie vorsichtig

Der ADAC, das deutsche Pendant zum ANWB, ruft Dieselfahrer dazu auf, darüber nachzudenken, ob sich der Aufbau eines Vorrats lohnt. Dies hängt jedoch vom Verbrauch bzw. der Anzahl der zu fahrenden Kilometer ab. Der AdBlue-Verbrauch beträgt nur 3 bis 5 % des Dieselverbrauchs. Wenn Sie Kilometerfresser sind, kann es sich lohnen, ein paar zusätzliche Dosen zu kaufen. Wenn Sie jedoch normalerweise einmal im Jahr tanken, macht ein zusätzlicher Vorrat wenig Sinn.

Darüber hinaus warnt der ADAC vor der Lagerung von AdBlue. Ein Vorrat an AdBlue sollte nicht in der Sonne gelassen oder Temperaturen über 30 Grad ausgesetzt werden. Die beste Lagertemperatur liegt zwischen 5 und 20 Grad. Ab -11,5 Grad gefriert der Kraftstoffzusatz. Aber nach dem Auftauen kann es wieder verwendet werden. Bei einer Temperatur von bis zu 25 Grad ist es 18 Monate haltbar. Bei 30 Grad verkürzt sich diese auf 12 Monate. Die Substanz wird dann langsam in Ammoniak umgewandelt. Benutzen Sie zur Lagerung außerdem keine Altöl- oder Dieselkanister. Verunreinigtes AdBlue verliert seine Wirksamkeit und die Frage ist, ob das gut für das Kraftstoffsystem ist.

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