Neuer automatischer Fiat Ducato
Es ist ein ewiges Dilemma unter Campern: Sollen wir uns für ein Automatikgetriebe entscheiden oder sollen wir selbst schalten? Fans des Schalthebels denken oft, dass sie selbst besser schalten können als eine Automatik. Oder es besteht die Angst, im nassen Gras stecken zu bleiben. Doch ein modernes Automatikgetriebe bietet mehr Vorteile, als man erwarten würde. Das neue Automatikgetriebe im Fiat Ducato ist der lebende Beweis dafür.
Fiat Automatic für mehr Komfort und weniger Verbrauch
Als wirklich komfortabel kann man das alte Automatikgetriebe im Fiat Ducato nicht bezeichnen. Einfach, weil Sie nicht selbst umschalten oder anschließen müssen. Allerdings hat Fiat mit den neuen Euro 6 D-temp-Motoren ein modernes Automatikgetriebe eingeführt. Ein altmodisches Automatikgetriebe kostete früher mehr Kraftstoff, aber heutzutage sind sie so effizient, dass sie tatsächlich Kraftstoff sparen. Durch das Hochschalten im exakt richtigen Drehzahlbereich und die damit immer optimale Ausnutzung des Drehmoments des Motors wird der Verbrauch deutlich begrenzt. Dazu tragen auch die nicht weniger als neun Treppenhäuser bei. Auf diese Weise wird bei der richtigen Geschwindigkeit häufiger die richtige Übersetzung gewählt.
ZF-Automatikgetriebe
Fiat kaufte im ZF-Lager das neue Automatikgetriebe ein. Der deutsche Getriebehersteller beliefert unter anderem Iveco, Rolls Royce und BMW. Es versteht sich von selbst, dass diese Marke als kompetent bezeichnet werden kann. Der stärkste 177 PS starke Euro-6-Motor mit dem neuen Automatikgetriebe liefert die gleichen 50 Nm mehr Drehmoment als die 400 Nm der manuellen Version.
Neue Motoren beeindruckend
Die neuen Euro 6d-temp-Motoren, für die das neue Getriebe verfügbar ist, gibt es in vier Versionen. Die 120, 140, 160 und 180 PS starken Multijet-Motoren liefern ihr höchstes Drehmoment ab 1500 U/min. Dadurch wird sichergestellt, dass Sie die nötige Kraft haben, um den Camper schon bei geringer Drehzahl sanft zu bewegen. Der ECO-Modus, der für die 160- und 180-PS-Motoren verfügbar ist, sorgt dafür, dass die Geschwindigkeit weiter sinkt, um das Maximum aus jedem Liter Diesel herauszuholen. Hierzu schaltet beispielsweise die Kraftstoffpumpe auf halbe Leistung. Es mag verlockend sein, sich für die 120- oder 140-PS-Version zu entscheiden, aber das ist im heutigen Verkehr nicht möglich. Eine gute Option ist der 160 PS starke Multijet beim Kauf eines neuen Wohnmobils. Wenn Sie die Automatik wählen, gibt es einen Eco-Modus. Sparsamer, wenn möglich, oder leistungsstärker, wenn Sie es brauchen.
Weitere Informationen: www.fiatprofessional.com
