TakeOff: 100 Prozent niederländisches Campingprodukt

Es handelt sich weder um einen Zeltanhänger noch um einen Wohnwagen, aber es vereint beide Vorteile der Camping-Klassiker. Im vergangenen Herbst wurde ein neues Campingprodukt auf den Markt gebracht: das niederländische Produkt TakeOff. CampersCaravans spricht mit den Initiatoren.

Die Geschichte des TakeOff erinnert ein wenig an den ersten Teil der Jungenbuchreihe De Kameleon, in der die friesischen Zwillingsbrüder Sietse und Hielke Klinkhamer ein Boot bauen, mit dem sie verrückte Abenteuer erleben. Doch hier geht es nicht um ein Boot, sondern um ein neues Campingkonzept. Die fröhlichen Augen von Maarten de Roos, Rikus Hoving und Dennis Tiethoff sind identisch mit denen der friesischen Zwillinge. Die drei kennen sich aus ihrer langjährigen Zusammenarbeit bei Kip Caravans in Hoogeveen und starten nun einen Crossover zwischen Wohnwagen und Wohnwagenzelt. Höchste Zeit für ein Interview. Ein neues Campingkonzept, warum?

Ursprung der Idee TakeOff

Maarten de Roos: „Ich campe seit ich denken kann. Als Hummel mit meinen Eltern im Wohnwagen, später mit dem Zelt und als wir eigene Kinder hatten, auch mit dem Wohnwagen. Dennoch habe ich Menschen, die mit einem Zelt oder einem Zeltanhänger in den Urlaub fuhren, immer schief angesehen: Sie konnten mitfahren, aber auf dem Campingplatz hatten sie Mühe, sie aufzubauen.“

Maarten fährt fort: „Ich wollte die Vorteile des Wohnwagens mit denen des Anhängerzeltes kombinieren – das Beste aus beiden Welten.“ Und dann schließen sich gleich einige wichtige Trends an: Autos werden immer kleiner und eignen sich daher weniger gut zum Ziehen eines schweren Wohnwagens. Zudem sind die Preise für Caravans in den letzten Jahren stark gestiegen – wer kann sich das noch leisten? Und dann ist das Elektroauto auf dem Vormarsch... das bedeutet auch, dass man Camping mit anderen Augen betrachten muss. Ich dachte: Es muss einfacher und erschwinglicher sein. So begann ich zu skizzieren, fast buchstäblich auf der Rückseite eines Bierdeckels.“

„Das gibt es noch nicht“

Maarten de Roos, einst Direktor bei Kip Caravans, brachte seine Skizzen zu Rikus Hoving: inzwischen im Ruhestand, aber seit Jahrzehnten Produktentwickler bei Kip. Rikus war sofort begeistert: „Ich war sofort nervös: Was Maarten sich ausgedacht hatte, gab es noch nicht.“

„Der Anhänger passt hinter jedes Auto, man kann über den Innenspiegel über das Auto schauen, um den Verkehr hinter sich im Auge zu behalten und er ist so schmal, dass man keine zusätzlichen Spiegel braucht.“ Und auf dem Campingplatz öffnet es sich wie der Kofferraum eines Autos. Dann hat man drinnen Stehhöhe, zwei bequeme Längssofas, die man schnell in ein großes Doppelbett verwandeln kann, es gibt Platz für eine Toilette und die Küche ermöglicht das Kochen drinnen und draußen.“

„Stellen Sie sich vor: der Komfort eines Wohnwagens, aber in einem superkleinen Anhänger“, sagt Rikus. „Meine Aufgabe bestand darin, sicherzustellen, dass alles technisch so funktionierte, wie Maarten es geplant hatte. Und dann haben wir den Industriedesigner Frans Hegge – Kips hauseigenen Designer – hinzugezogen, um es auffällig aussehen zu lassen und sicherzustellen, dass es auch in Serie gebaut werden kann.“

Die nächsten Schritte

Von der Idee bis zum umsetzbaren Konzept ist es ein großer Schritt, doch für die nächsten Schritte braucht man dann Finanziers. Maarten de Roos wandte sich dafür an Wim van der Vorst, vom De Vouwwagen-Spezialisten in Boxtel und Inhaber von Holtkamper: Wohnwagenzelte aus dem Spitzensegment. Auch Van der Vorst war sofort begeistert. „Mit Wim an Bord konnten wir den nächsten Schritt machen“, sagt Maarten de Roos: „Bau von Prototypen.“

Und so kommt mit Dennis Tiethoff ein weiterer Kip-Veteran ins Spiel, der als Produktionsleiter für den Bau tausender Kip-Wohnwagen verantwortlich war. „Diese Prototypen werden benötigt, um zu sehen, ob alles stimmt, bevor die Autos in Serie gebaut werden können. Alles wurde auf Papier konzipiert, am Computer berechnet und zu 3D-Cadcam-Zeichnungen ausgearbeitet. Aber erst in der Praxis sieht man, ob es wie vorgesehen funktioniert. Von der Passform der verschiedenen Teile bis zur Einstellung des Klappmechanismus. Damit die Montage reibungslos verläuft, muss alles stimmen. Und natürlich ist es großartig, mit dem Verein von damals etwas völlig Neues zu machen.“

D-Day in Utrecht

Auch die Prototypen, die Dennis zusammen mit Maarten und Rikus baute, sollten potenzielle Kunden interessieren. Maarten de Roos: „Der Start erfolgte während der Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht im vergangenen Herbst 2019. Das war wirklich der D-Day für uns. Die Aufmerksamkeit, die wir mit dem TakeOff bekamen, war wirklich enorm. Während der Messe hatten wir kaum Zeit, ein Sandwich zu essen – wir waren ständig damit beschäftigt, den Campern den Faltvorgang zu zeigen.“

„Die Leute waren wirklich beeindruckt von der Benutzerfreundlichkeit. Der TakeOff ist innerhalb von dreißig Sekunden einsatzbereit und Sie haben den gleichen Komfort wie in einem kompakten Wohnwagen. Dies führte während der Messe, aber auch danach, zu einer Vielzahl von Bestellungen, deutlich mehr als erwartet. Das ist natürlich sehr befriedigend.“

Die nächste Herausforderung

Nun steht das Trio vor der nächsten Herausforderung: der Produktion der Serienmodelle. „Wir sind wirklich auf Hochtouren und feilen jetzt an den letzten Details für die Produktion“, sagt Maarten de Roos. „Die ersten TakeOffs werden Ende März vom Band laufen.“

Der Prototyp des TakeOff kann bei De Vouwwagenspecialist in Boxtel besichtigt werden. Mehr Informationen: www.easycaravanning.com

Möchten Sie weitere Camping-Neuigkeiten sehen? Klicke hier
Suchen Sie ein neues oder gebrauchtes Wohnmobil oder Wohnwagen? Sehen Sie sich hier das aktuelle Angebot an