Was ist ein gutes Abschleppauto?

Kein Auto ist speziell als Zugfahrzeug für einen Wohnwagen konzipiert. Aber glücklicherweise können die meisten Autos tatsächlich mit einem Wohnwagen fahren. Natürlich muss das Auto zum Wohnwagen passen. Es gibt eine Reihe von Eigenschaften, die Sie berücksichtigen sollten.

Den besten Abschleppwagen gibt es nicht wirklich. Unterschiedliche Situationen und welche Funktionen für den Benutzer am wichtigsten sind, führen immer zu einem Kompromiss. Die zu fahrenden Strecken, die Art des Urlaubs, die Eigenschaften des Wohnwagens und die Kosten entscheiden darüber, welcher Zugwagen am besten geeignet ist. Und das ist bei jedem anders. Darüber hinaus fahren die meisten Menschen mehr Kilometer ohne Wohnwagen als mit Wohnwagen, sodass auch die täglichen Fahreigenschaften wichtig sind.

Leergewicht des Zugfahrzeugs

Je höher das Leergewicht des Autos ist, desto besser eignet sich das Auto als Wohnwagen-Zugmaschine. Eigentlich sollte ein beladener Wohnwagen nicht schwerer sein als das leere Auto. Und für eine komfortable Fahrt sollte das leere Auto sogar deutlich schwerer sein als der Wohnwagen. Tatsächlich ist ein hohes Gewicht des Autos das wichtigste Merkmal für sicheres und komfortables Reisen mit einem Wohnwagen

Zuggewicht

Auch für das Auto und den Wohnwagen gilt eine gesetzliche Regelung. Das zulässige maximale Anhängegewicht muss daher mindestens so hoch sein, wie der Wohnwagen tatsächlich wiegt. Also inklusive Ladung. Eine höhere zulässige Anhängelast als nötig macht das Auto nicht zu einem besseren Caravan-Traktor. Allerdings sind dann die Kosten in Anschaffung, Unterhalt und Verbrauch unnötig hoch, da es sich um ein unnötig großes Auto handelt.

Zuggewicht des Zugfahrzeugs

Der Führerschein, den man zum Fahren einer bestimmten Kombination benötigt, hat viel mit dem Zuggewicht zu tun. Das ist die Summe aus Auto plus Ladung und Wohnwagen plus Ladung. Es gibt drei Arten von Führerscheinen, die sich darauf beziehen. B, B+ und BE. Mit einem B-Führerschein darf das Gewicht des kompletten Sets im abfahrbereiten Zustand 3500 kg nicht überschreiten. Bei einem Führerschein der Klasse B+ erhöht sich diese Grenze auf 4350 kg. Mit einem BE-Führerschein dürfen Sie 3500 kg an der Anhängerkupplung hängen, ohne Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts. Wenn Sie es vor dem 19. Januar 2013 geschafft haben, BE zu bekommen, wird es noch mehr Spaß machen. In diesem Fall gibt es keine Gewichtsbeschränkung für die Kombination oder den Wohnwagen. Sofern die Anhängerkupplung und das Auto damit zurechtkommen, ohne dass die auf dem Typenschild oder der Zulassungsbescheinigung angegebenen Gewichte überschritten werden.

Balldruck

Die zulässige Stützlast eines Wohnwagens auf dem Pkw muss mindestens 5 % des Wohnwagengewichts betragen. Ein geringeres Nasengewicht ist nicht angenehm. Oder Sie müssen es mögen, dass sich Ihre Hinterräder lösen, wenn Sie auf eine Bodenwelle treffen. Ein zu hohes Nasengewicht ist natürlich auch nicht schön. Das Auto kann dann so stark ausweichen, dass die Deichsel den Boden berührt. Das Typenschild auf der Anhängerkupplung bestimmt letztendlich die maximal zulässige Belastung der Kugel.

Motor eines Abschleppwagens

Ein Auto, das bei niedrigen Geschwindigkeiten viel Drehmoment liefert, eignet sich am besten zum Ziehen eines Wohnwagens. Ein Motor mit Turbo, sowohl beim Benziner als auch beim Diesel, sorgt in der Regel für einen deutlichen Schub bei niedrigen Geschwindigkeiten und ist daher ein besserer Traktor als ein Motor mit der gleichen Leistung, aber ohne Turbo. Eine Ausnahme bilden Motoren, bei denen der Turbo etwas später startet. Bei niedrigen Drehzahlen entsteht ein Turboloch, das nicht gut zieht. Allerdings handelt es sich dabei in der Regel um sportliche Modelle und Sie montieren keine Anhängerkupplung darunter.

Mit einem Diesel ist das Schleppen in der Regel angenehmer als mit einem vergleichbaren Benziner. Allerdings sind die Unterschiede in den letzten Jahren immer geringer geworden. Dank der elektrischen Unterstützung eignet sich ein Hybridauto auch zum Ziehen eines Wohnwagens, sofern das zulässige Anhängegewicht ausreicht. Bei einem 100 % Elektroauto muss man vorsichtig sein. Ein großer Teil ist nicht als Zugfahrzeug geeignet, da kein Platz für den Haken ist oder weil die Batterien beim Anhängen eines schweren Tabberts überhitzen können.

Beim Spritverbrauch gibt es kaum Unterschiede zwischen Autos und einem Wohnwagen und ein sparsames Auto verbraucht kaum weniger als ein durstiges Auto. Ein Diesel verbraucht etwa 20 % weniger als ein Benziner, was jedoch durch einen höheren Anschaffungspreis und eine höhere Kfz-Steuer ausgeglichen wird. Darüber hinaus sind Diesel ein heißes Thema für Klimatologen. Mit einem älteren Diesel kann man die heutigen Umweltzonen nicht betreten.

Getriebe

Moderne Automatikfahrzeuge können problemlos einen Wohnwagen ziehen. Oft weiß das Automatikgetriebe, welcher Gang am besten zu wählen ist, andernfalls kann manuell eingegriffen werden. Auch die Auswahl eines Sportprogramms ist möglich. Anschließend schaltet der Motor einen Gang höher, um das zusätzliche Zuggewicht einigermaßen auszugleichen. Am angenehmsten sind Automatikgetriebe mit kurzem ersten Gang und möglichst vielen Gängen. Das Fahren im Stau und die Steigungsprüfung sind mit einer Automatik deutlich einfacher. Der Nachteil eines Automatikgetriebes besteht darin, dass die Kosten für die Anschaffung und eventuelle Reparaturen höher sein können. Übrigens lässt sich auch ein gutes altes Schaltgetriebe prima fahren.

Fahren

Bei winterlichen Bedingungen oder auf einem schlammigen Campingplatz ist der Allradantrieb von Vorteil, da er viel mehr Traktion bietet. Unter normalen Umständen sind diese Vorteile jedoch gleich Null und es sorgt nicht für mehr Stabilität. Ein Allradantrieb ist oft etwas schwerer und das kann unter allen Umständen von Vorteil sein.

Bergauf hat ein Auto mit Hinterradantrieb etwas mehr Grip als ein Auto mit Frontantrieb. Besser ist es, eine unbefestigte Straße hinaufzufahren, zum Beispiel auf einem Campingplatz, in der Praxis sind jedoch viele Situationen denkbar, in denen der Vorderradantrieb Vorteile für die Fahreigenschaften des Gespanns hat.

Berg

Wenn die Federung des Autos in einem schweren Wohnwagen auf der Kugel weit durchhängt, besteht eine gute Chance, dass der Wohnwagen bei einer Bremsschwelle auf dem Boden aufschlägt. Wenn keine automatische Niveauregulierung verfügbar ist, können Zusatzfedern oder eine nachgerüstete Luftfederung eine Lösung bieten. Eine steifere Federung und Niederquerschnittsreifen mit erhöhtem Reifendruck sorgen zudem für ein stabileres Fahrverhalten. Dies erhöht sich auch, wenn die Räder für einen kurzen Rückwärtsgang weit hinten stehen. Auch ein längerer Radstand begünstigt dies.

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