Eura Mobil Profila: Mercedes Sprinter als Alternative
Mit einer Entwicklungszeit von nur vier Monaten präsentierte Eura Mobil die ersten Prototypen des Eura Mobil Profila auf Basis des Mercedes Sprinter. Das neue Modell feierte kürzlich seine offizielle Einführung mit einer Online-Pressekonferenz. Das Eura Mobil Profila mit dem Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug gehört zum beliebten Sieben-Meter-Segment. Auch das Führerschein-B-Gewicht dieses Newcomers bleibt im Rahmen der 3500-Kilo-Vorschrift.
Notwendiger Transfer
Vor vier Jahren traf die Hymergroep die Entscheidung, in Zusammenarbeit mit Mercedes einen Sprinter mit Frontantrieb speziell für Wohnmobile zu entwickeln. Von diesem Moment an bestand das Ziel darin, einen neuen Standard für Wohnmobile zu setzen, von dem jetzt Eura Mobil, Teil der Trigano-Gruppe, profitiert. Mercedes hat natürlich ein Image, das auf hohe Qualität und puren Luxus setzt. Dies gilt jedoch weniger für die Nutzfahrzeugabteilung von Mercedes als für die Pkw-Abteilung. Der Mercedes Sprinter ist daher zunächst deutlich teurer und qualitativ vergleichbar mit seinen französischen oder italienischen Pendants.
Aus diesem Grund ist der Sprinter nicht nur für Wohnmobilbauer die richtige Wahl. Andererseits gibt es auch Anhänger, die nur an einen so prominenten Stern im Kühlergrill glauben und nichts weiter wollen. Doch das war für Eura Mobil nicht der Grund, den Profila auf einem Sprinter aufzubauen. Bei der Einführung des neuen Modells wurden ausführlich die Lieferprobleme des Fiat Ducatos und der dazugehörigen Teile diskutiert. Dies machte den Wechsel zu Mercedes mehr oder weniger notwendig.
Zusätzliche (Steh-)Höhe
Das neue Eura Mobil Profila wird zunächst in den beiden Bestsellern der Baureihe erhältlich sein: dem 696EB und dem 676EB. Der Aufbau ist derselbe geblieben wie bei den bestehenden Eura Mobil Profilas 660EB und 695EB auf Basis des Fiatch-Chassis. Doch durch die lange Nase des Sprinter erhöht sich die Länge in einer Parklücke um 13 cm. Weitere Unterschiede sind der um 7 cm tiefere Doppelboden und die mit 1,98 cm etwas höhere Stehhöhe im Wohnbereich. Die Betten im 676 EB, wobei EB auf Deutsch für Einzelbetten steht, sind 1,95 Meter lang. Für eine Brückenunterführung erhöht sich die Höhe der neuen Modelle auf Mercedes-Sprinter-Basis um 10 Zentimeter auf 2,92 m. Eine Satellitenschüssel ist noch nicht im Lieferumfang enthalten.
Luxusausrüstung
Der Grundpreis dieses Eura Mobil ist aufgrund des teureren Mercedes um einiges höher. Für das Basismodell mit manuellem 140-PS-Motor muss man in den Niederlanden mit einem Preisunterschied von knapp 9000 Euro rechnen. Das bedeutet, dass der Camper in den Niederlanden unter 100.000 € bleiben kann oder auch nicht. Aber dann müssen Sie die Optionsliste so belassen, wie sie ist. Um den Preisunterschied teilweise auszugleichen, ist das Eura Mobil Profila des Sprinter mit einigen Extras ausgestattet. Viel weiter als die Vorbereitung auf einen 32-Zoll-Fernseher und eine Lampe in den Oberschränken geht das allerdings nicht. Wenn Sie sich für das Mondial- oder Mondial-Plus-Paket entscheiden, zahlen Sie zwischen sechs- und zehntausend Euro, allerdings für einen kompletten Camper Ihrer Wahl in tadelloser Verarbeitungsqualität.
Weitere Informationen: www.euramobil.de
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