Eura Mobil bringt Integra auf den Markt: Luxus-Integralcamper

Eura Mobil, der Wohnmobilhersteller aus Sprendlingen, stellt einen neuen Integralcamper im Luxussegment vor: den Integra. Bling-Bling, innen wie außen und mit den neuesten Techniken ausgestattet.

Was beim Integra sofort ins Auge fällt, ist die riesige Windschutzscheibe, die das Fahrzeug optisch höher erscheinen lässt. Im Inneren wurden knapp zwei Meter Stehhöhe geschaffen. Schön ist, dass der Integra von vorne bis hinten einen flachen Boden hat, ohne Stolperstufen in der Küche oder im Wohnbereich. Der Boden ist sogar gedoppelt, was zu einer höheren Winterfestigkeit führt: Wassertanks sind im fast 20 Zentimeter hohen Doppelboden frostfrei verborgen, ebenso Staufächer für Gepäck und Platz für technische Installationen.

Zwei Längen

Den Integra wird es in zwei Längen geben: als großen Tandemachser 890 (Länge 8,99 Meter) und als „kleinen“ Bruder 700 (Länge 7,16 Meter). Beim 890 können Sie zwischen zwei Grundrissen wählen: einem mit Einzelbetten an beiden Seitenwänden oder einem Grundriss mit einem luxuriösen Queensize-Bett in der Mitte des Schlafzimmers. Der 700 ist nur mit Einzelbetten ausgestattet. Mit viel Platz darunter, auch zum Aufhängen von Kleidung und einer Garage für Fahrräder und Campingmöbel.

LED-Beleuchtung

Der Integra ist außen reichhaltig mit LED-Beleuchtung ausgestattet. Sowohl für den Tag – Tagfahrlicht – als auch für den Abend. Ein nettes Gimmick sind Positionslichter, die oben hinter der Windschutzscheibe verborgen sind, und die „Lauflichter“, die dynamischen Fahrtrichtungsanzeiger, wie sie auch Audi verwendet.

Hinter der Serviceklappe auf der rechten Seite des Wohnmobils ist die gesamte Technik leicht zugänglich: Trinkwasser, Grauwasser, Fußbodenheizung, Boiler usw. Übersichtlich und ordentlich installiert. Der verchromte Kühlergrill, die modernen Rückspiegel und die Scheinwerfer machen den Integra absolut zeitgemäß. Clever ist die Kamera an der Entnahmestelle des Abwassertanks: Vom Fahrersitz aus manövriert man den Camper genau über den Sammelbehälter der Camperstation und entleert per Knopfdruck den Wassertank.

Hochglanz und Chrom

Im Inneren überzeugen vor allem die hochglanzlackierten Möbel, die Chrom-Akzentleisten und die enorme Menge an indirekter LED-Beleuchtung. Alles ist dimmbar, sodass Sie ein attraktives Ambiente schaffen können. Sogar die Wände verfügen über eine indirekte Beleuchtung, ebenso wie die Decken, Staufächer und Rückwände in der Küche und das Kopfteil im Schlafzimmer. Und wer kommt auf die Idee, im Badezimmer eine indirekte Beleuchtung hinter der Duscharmatur zu schaffen? Auf jeden Fall sorgt es für eine luxuriöse Atmosphäre in allen Wohnräumen und da die gesamte Beleuchtung aus LED besteht, ist der Energieverbrauch nicht allzu hoch.

Espressomaschine

Der Wohnbereich des Integra wird dominiert vom L-förmigen Loungesofa des 890 oder dem kleineren Ecksofa des 700. Sie sinken bequem in die Kissen, die auf Wunsch auch aus Leder gefertigt sind. Wie gewohnt sind die Pilotensitze in der Kabine drehbar und schaffen so eine gemütliche Sitzecke im Fahrzeug. In der Kabine gibt es auch ein Klappbett. Cleveres Detail: Im Sofa des 890 verbirgt sich ein Flachbildschirm. Auf Knopfdruck fährt der Fernseher elektrisch hoch. Eine ähnliche Überraschung sehen wir in der Küche: eine Espressomaschine, die mit einem elektrischen Lift aus den Oberschränken abgesenkt wird.

Führerschein-C

Einen Camper mit einer Länge von 7,20 Metern und einer Breite von 2,32 Metern und einem Leergewicht von 3.330 Kilogramm zu bauen: Das ist eine technische Meisterleistung. Theoretisch könnte man den 700 auch mit einem B-Führerschein fahren, allerdings wären dann nur noch 170 kg Urlaubsgepäck dabei. Sie können also nicht viel mehr als zwei Zahnbürsten, ein Paar Flip-Flops und eine Tube Sonnencreme mitnehmen. Inhaber des Führerscheins C dürfen hingegen das Fahrzeug mit Urlaubsartikeln beladen: Die zulässige Höchstmasse liegt beim Zweiachser bei 4.500 bis sogar 5.500 Kilo. Der 700 kann daher fast 1.200 Kilo Urlaubsgepäck transportieren; im 890 sogar 1.500.

Integra-Wohnmobil-Testergebnis

Der Integra ist eine bedeutende Weiterentwicklung des bestehenden Portfolios von Eura Mobil. Der Integral-Camper sieht luxuriös aus und ist mit allerlei netten Features ausgestattet. Die Verarbeitung und Installation der Technik ist gut gelungen. Von der 700 ist nur ein Grundriss verfügbar – der meistverkaufte Grundriss in den Niederlanden, aber Sie müssen sich einfach auf ein paar Betten verlassen. Der Integra ist serienmäßig mit einem 130 PS starken Dieselmotor ausgestattet, was für einen Camper dieser Größe aber knapp ist. Glücklicherweise sehen wir in der Optionsliste auch die Wahl zwischen 150 oder sogar 180 PS. Mit einer Ladekapazität von eineinhalb Tonnen ist dies ein Camper für Genießer, die am liebsten das ganze Jahr über unterwegs sind. Natürlich mit Führerschein C.

Ziffer 8,6

Komfort und Platz * * * * *
Ergonomie * * * *
Beenden * * * * *
Preisqualität * * * *

Technische Daten

Länge 7,16 Meter / 8,99 Meter
Breite 2,32 Meter / 2,32 Meter
Höhe 2,92 Meter / 2,92 Meter
Stehhöhe 1,97 Meter
Bettmaße 1,95/200×0,80m (Einzelbetten), 1,50×1,90m (Queensize-Bett)
Leergewicht 3.330 kg / 4.000 kg
Maximalgewicht 4.500 kg / 5.500 kg

Preis ab ca. 116.000 € / 135.000 €

Weitere Informationen finden Sie unter www.euramobil.de
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