Knaus L!ve TI 650 MEG: Vielversprechende Einsteigerserie

Für das Modelljahr 2018 stellt der deutsche Camper-Hersteller Knaus eine neue Camper-Serie vor, die Einsteiger anlocken soll: L!ve, mit – tatsächlich – einem Ausrufezeichen, das die Stärken dieses Campers unterstreicht. Wir haben den Knaus L!ve TI 650 MEG für Sie getestet.

Dass Knaus hohe Erwartungen an seinen neuen Einsteiger-Camper hat, zeigt sich daran, dass gleich drei Varianten auf den Markt kommen: ein Alkoven-Camper, ein „normaler“ Teilintegrierter und ein Teilintegrierter mit erhöhtem Dach, inklusive ein Klappbett. Das trendige Interieur und die auffälligen Streifen an der Außenseite zeigen deutlich, dass Knaus auf eine jüngere Zielgruppe setzt. Die Wasserdichtigkeitsgarantie von sage und schreibe 10 Jahren zeigt, dass im Bereich der mittlerweile bekannten Knaus-Qualität keine Kompromisse gemacht wurden.

Außenansicht dieses Knaus

Für diese Einführung schauen wir uns den Knaus L!ve TI 650 MEG Teilintegrierten an: eine Version knapp 7 Meter, mit zwei Einzelbetten im hinteren Teil des Campers. Wenn wir einen Rundgang durch den Camper machen, würde man nicht sagen, dass wir es mit einer Einsteigerserie zu tun haben: Statt der üblichen Aufputzfenster sehen wir Dometic-Einbaufenster, die wir sonst in teureren Varianten antreffen. Auch das Fenster in der Tür wurde nicht weggeschnitten. Der Camper ist auf einem Fiat Ducato-Chassis aufgebaut und das Auto wird vom bekannten 2.3-Diesel-Multijet (130 PS) angetrieben.

Der Boden des Knaus L!ve TI 650 MEG besteht aus einer Holzsandwichkonstruktion, die Wände sind aus Aluminium und oben auf dem Camper sehen wir ein hagelresistenteres GFK-Dach, alles gut isoliert mit EPS-Schaum. Auf der Rückseite des Wohnmobils befindet sich die geräumige, von beiden Seiten zugängliche Garage mit viel Platz für Campingstühle, einen Tisch und zwei Fahrräder. Die Gasflaschen sind von der Garage aus und über eine Serviceklappe im Außenbereich zugänglich. Eine zweite Serviceklappe ermöglicht den Zugang zum Wassertank, zum 230-Volt-Anschluss und zum Boiler. Allerdings fehlen in der Standardversion des L!ve einige wesentliche Zubehörteile, um den Einstiegspreis zu senken: Beifahrerairbag, Tempomat und Motorklimaanlage sind gegen Aufpreis in einem Optionspaket enthalten.

Leben, essen, schlafen

Bei einer Einstiegsserie erwartet man ein geradliniges Interieur, aber sicher nicht die anmutigen runden Linien, mit denen Knaus seinen L!ve ausgestattet hat, inklusive der Einzelbetten im Heck des Campers. Unter dem klappbaren Fußende finden wir einen leicht zugänglichen Schrankraum. Über den Betten wurde eine rechteckige Dachluke angebracht, die viel Licht hereinlässt.

Der kombinierte Dusch-/WC-Raum auf der linken Seite verfügt über ein platzsparendes Rolltor. Dahinter sehen wir eine leicht zu reinigende Banktoilette von Thetford. Ein großer Spiegel lässt den Raum größer erscheinen. Clever ist die aufklappbare Wand, an der das Waschbecken befestigt ist und hinter der die Dusche hervortritt. Unmittelbar neben der Eingangstür befindet sich eine nicht allzu große Küche mit zwei breiten Schubladen. Viel Stauraum gibt es zwar nicht, dafür entsteht aber zusätzlicher Arbeitsraum durch eine ausklappbare Arbeitsplattenverlängerung – die dann die Zugangstür versperrt.

Neben der Küche steht die schmale Kühl-/Gefrierkombination von Thetford – die weiße Tür verleiht ihr ein modernes, frisches Aussehen. Drehen wir beide Kabinenvorbauten um, entsteht vorne eine gemütliche Sitzecke für fünf Personen. Der Ort, an dem der Fernseher versteckt ist, ist raffiniert: Das Gerät erhebt sich automatisch aus der Rückenlehne des L-förmigen Sofas. Zwei große Dachluken sorgen für viel Licht – und Belüftung – im Fahrzeug. Abends sorgt die indirekte Beleuchtung für viel Atmosphäre.

Technik

Ein üblicher Platz für den Truma Combi 6 Heiz-/Boiler ist in der Essecke – so auch im Knaus L!ve. Direkt daneben befindet sich der Elektroblock. Im Wohnmobil finden wir vier Steckdosen für die Heizung und nicht weniger als fünf 230-Volt-Anschlüsse – mehr als genug für den durchschnittlichen Camper. Leider ist nur eine USB-Buchse zu finden; das könnte besser sein. Da in der Garage keine 230-V-Steckdose vorhanden ist, muss man sich für die Elektrofahrräder etwas anderes einfallen lassen oder vom Händler eine zusätzliche Steckdose einbauen lassen.

Fazit Test Knaus L!ve TI 650 MEG

Der Knaus L!ve Ti 650 MEG ist in gewohnter Knaus-Qualität gebaut. Die 10-jährige Wasserdichtigkeitsgarantie spricht in dieser Hinsicht Bände. Um einen interessanten Preis zu erzielen, fehlen noch einige wichtige Grundausstattungen wie der zweite Airbag (Beifahrer), Tempomat und eine motorbetriebene Klimaanlage – die Sie sofort bestellen müssen. Hut ab vor dem schicken Dusch-/WC-Bereich und der attraktiven Innenausstattung.

Plus minus

+ 10 Jahre Wasserdichtigkeitsgarantie
+ luxuriöses Aussehen
+ schöner Dusch-/Toilettenraum
– Stufen an der Sitzecke und den Betten
– Beifahrerairbag gegen Aufpreis
– nur 1 USB

Fakten

MOTORISIERUNG
Fahrgestell Fiat Ducato mit Breitspurfahrwerk
Motor 2.3 Multijet (130 PS)
Maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 3.600 U/min
Maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.500 U/min

ABMESSUNGEN
Länge: 698 cm
Breite: cm 232
Höhe: 279 cm
Stehhöhe: 200 cm
Radstand: 3.800 mm
Maximale Masse: 3.500 kg
Leergewicht: 2.930 kg
Belastbarkeit: 570 kg
Anzahl Sitz-/Schlafplätze: 4/2+1
Heckbetten: 198×81 cm und 193×81 cm
Preis ab: 66.002,00 €

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